燃料电池电动车常见问题

 

　　1. 通用汽车公司宣称将在2010年以前推出切实可行的氢动力汽车。你认为这真能实现吗？

　　通用汽车公司在2010年到来之前已设计并验证了一款燃料电池动力系统，它具备与现有内燃机动力系统相似的耐用度和性能，并且最终能以合理的成本进行大规模生产。

　　什么时候能看到令人振奋，具有较高安全性、以及价格合理的燃料电池汽车大量上市？这个问题取决于许多因素，例如消费者是否能经济方便地加氢，有关氢燃料和氢燃料电池车的规定和标准是否统一，以及政府是否出台政策支持我们克服最初的汽车和加氢设施投资障碍。没有哪个行业能独立承担这一切。我们正在和世界各地的政府、能源企业及其他相关组织合作，共同解决这些问题。

　　这种技术成败的关键在于是否能被消费者认可，并保持一定的销售量。所以我们必须首先完善这种技术的最重要部分，也就是使其经济、耐用，能实现消费者期望的性能。

 

　　2. 通用汽车公司为每部车付出了多少成本？

　　由于竞争的原因，我们不会披露汽车开发项目的成本。我可以讲的是，迄今为止，通用汽车公司已经为燃料电池技术的开发工作投资了超过10亿美元。

 

　　3. 氢燃料目前的价格是多少？

　　目前，作为汽车燃料的氢气还没有一个市场价格。不过，与使用同等数量汽油的内燃机相比，氢燃料电池的燃料效率是前者的两倍。

 

　　4. 考虑到生产氢气所需的能量，氢燃料的成本是不是仍然大大高于汽油等燃料呢？

　　不一定。由于已经有规模庞大并不断发展的制氢工业存在，从天然气生产氢所需的成本得到了很好的控制。短期内，天然气仍将是美国制氢行业的主要原料。只需美国天然气需求增长2%，就能生产出足够的氢气，供1千万部氢燃料电池车的使用。

 

　　5. 通用汽车公司为什么决定在雪佛兰Equinox上采用氢燃料电池？

　　为了能给环境和能源带来显著影响，采用替代动力系统的汽车必须达到很大的销量。由于雪佛兰是通用汽车公司风行全球的品牌，因此完全可以担当燃料电池技术的先锋。

 

　　6. 通用汽车公司对这种新款Equinox进行了哪些测试？

　　我们希望Equinox燃料电池车达到所有相关的联邦机动车安全标准。它在NHTSA监督下成功完成了碰撞测试，其碳纤维储氢罐接受了极为严格的可靠性和耐久性测试。

 

　　7. Equinox燃料电池汽车有什么优点？

　　Equinox燃料电池车行驶时不消耗汽油，温室气体排放量为零。排气系统仅仅产生水蒸气。

　　燃料电池车可以使能源的使用多样化，消除驾驶过程中的汽油和二氧化碳排放，同时显著提高能效，使个人交通工具真正变得可持续发展，并且继续为消费者提供激动人心的驾驶感受。

 

　　8. 这些汽车将在哪里生产？

　　雪佛兰Equinox燃料电池车的最初生产阶段安排在位于加拿大安大略省Ingersoll的CAMI工厂。燃料电池动力系统将在位于Oshawa的通用汽车公司加拿大地区工程中心（CREC）安装。

 

　　9. 汽油与氢在安全性方面有什么不同？

　　氢是宇宙中最丰富的元素，也是所有元素中最简单的。由于氢比空气轻，因此能迅速扩散，上升速度（将近72公里/小时）是氦的2倍、天然气的6倍。所以，氢气泄漏时如果扩散到空气中，就能迅速散开，使其浓度稀释至可燃浓度以下。微风有助于把氢气从泄漏位置吹走。

　　用于燃料电池汽车时，氢并不会像内燃机所用的传统石化燃料那样燃烧。氢的安全性相当于甚至高于其他易燃燃料，包括汽油和天然气。

　　有关氢的一些基本事实

　　– 每天人们都在安全地使用氢

　　– 美国的年产氢量为900万吨

　　– 氢是可再生资源，在地球上的含量极为丰富

　　– 氢无毒、无腐蚀性

　　– 40多年来，氢一直被用作工业原料和航天燃料。只要遵守一些简单的规则并了解氢的特性，就能安全地使用氢。通用汽车公司已经安全地与氢打了35年交道

 

　　10. 雪佛兰Equinox燃料电池汽车具有哪些量身定制的安全功能？

　　Equinox燃料电池车与5星级普通量产型Equinox相似。Equinox燃料电池车将达到所有美国联邦机动车安全标准，配备驾驶员和乘客车顶纵梁气囊和侧撞气囊、防抱死制动系统、牵引力控制和OnStar逐向道路导航系统。

 

　　11. 除供应问题外，氢的生产成本据说还很高。它对消费者的吸引力在哪里？

　　让我们在地图上找到现有的氢生产地，在这些产地周围划出100公里的范围，然后与主要人口聚居地对比，就能发现美国和西欧的大部分人口其实已经在氢的供应范围以内。

　　加热天然气是性价比最高的制氢方法。由于已经有规模庞大并不断发展的制氢工业存在，从天然气生产氢所需的成本得到了很好的控制。行业数据显示，生产1公斤氢的成本是1.40到1.90美元，具体取决于生产规模（不含输送/储存/分配）。

　　短期内，天然气仍将是美国制氢行业的主要原料。只需美国天然气需求增长2%，就能生产出足够的氢气，供1千万部燃料电池汽车使用。这意味着我们有充足的时间来开发替代原料和生产路径，为采用天然气的制氢方式提供补充并有效控制成本。
氢的一项优点是可以采用太阳能、水力、风力等“清洁”能源来连续生产并使用。

 

　　12. 雪佛兰Equinox氢燃料电池车和雪佛兰Volt增程型电动车有什么区别？

　　E-Flex系统是通用汽车电力驱动系统和底盘系统的总称，它是由一系列植入电力驱动系统的常见车辆底盘组成的。Volt采用了车载增程引擎，能将氢、汽油、E85、生物柴油和柴油等能量载体转化为电力并加以储存。采用纯燃料电池方式的E-Flex系统缩小了蓄电池的体积并除去了内燃机。雪佛兰Volt概念电动汽车是通用汽车公司E-Flex系统的第一种变型。在大多数日常应用中，雪佛兰Volt几乎完全不需要到加油站加油，可以大大减少尾气排放。

　　通用汽车公司从燃料电池汽车、展示项目和车行道计划中取得的知识和经验将被用于开发未来的燃料电池车和增程型电动汽车。

 

　　13. 蓄电池技术的发展是否会淘汰氢燃料电池汽车？

　　不会。通用汽车公司认为燃料电池和蓄电池技术是相辅相成的。尽管近年内不会出现功能完善的蓄电池驱动汽车，蓄电池技术的进步对于改善燃料电池动力系统的效率和增加可行驶里程将起重要作用。这将在氢基础设施的早期体现出它非常重要的功能。

 

　　14. 令人意外的是，这种技术在以“价值”或“基础”著称的雪佛兰品牌中率先采用。凯迪拉克、甚至欧宝等品牌的定位不是更适合这种技术吗？

　　我们的目标是利用经济、保有量比较大的全球车型把这种技术推向市场，其中保有量是关键所在。因此，雪佛兰当仁不让地成为率先采用这种技术的品牌。这并不代表通用汽车公司的其他品牌会拒绝这种技术。