侃侃手动变速器
对于汽车爱好者来说、除发动机外，变速器或者波箱是在熟悉不过的名词了。
大家都知道车用变速器大体上可分为手动变速器、自动变速器、无级变速器和手动/自动一体变速器等几大类。可是真正能窥视到其内部结构，就不见得人人都有这样的机会了。也许有的朋友可能在车展或是修配厂里看到过变速箱的内部结构，但你感觉到挡位变化后两轴一中轴的轴向位移了吗？
手动变速器（手动齿轮式变速器）既手动挡，就是用手来拨动变速杆、通过传递杆儿才能改变变速器内部的齿轮啮合位置，从而改变传动比、改变发动机曲轴的转拒，是为了适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻力等、对驱动车轮牵引力及不同车速调整要求的必需品。
踩下离合后，拨动变速杆，从而达到变速的目的。驾驶技术良好的朋友，在开手动挡车时，无论是在加速还是超车时，都会感觉比自动挡车轻快、迅猛，同时也比自动挡省燃料。
它的基本构造用一句话来概括----就是两轴一中轴，就是指输入轴、轴出轴和中间轴，这三套东西构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。变速器内有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合来达到变扭矩变速度的目的。
一般家用车型的手动变速器大多为5前速挡或6前速挡的有级式齿轮传动变速器，并且联接同步器，同步减噪、更便于换挡。大约行驶5万公里后，变速器才有可能发生故障，但几率也很低。
但如果我们在使用和维护中、方法不当的话，就会造成过早损坏，因此手动变速器使用维护时应注意以下几点：
1、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、温柔，不可用力过猛，更不要强拉硬推，可以避免因齿轮间碰撞而产生的噪音和操纵机构的受损。
2、挂倒挡时要在车身停稳后进行，倒车后，车辆前进时也应该在停稳后再行上挡。
3、运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以降低机件的损耗和降低油耗，根据路面、交通情况及时地用油门和挡位来调整车速。
4、严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡（长距离大下坡时、憋挡时更要注意），以免损坏变速器内运动组件和发动机。
5、因车辆出厂时变速器内已经加入了专用的齿轮机油，正常情况下无需更换机油，一般行驶10万公里左右时才需更换一次，变速器机油的选用可参考随车手册或去专业维修部门更换。
