车友小结科鲁兹几大特点

　　我是5.1日订购的科鲁兹1.6ATSE奥丁灰，5月25日提车，到今天刚好一个月，行驶里程2000公里，期间去了一趟杭州。不管是市内拥堵道路还是高架、高速都跑过了。车子总体感觉还不错，但感觉这车缺少针对中国道路的调校。请听我慢慢道来。今天看了网上一篇文章，大体就是说美国的道路状况不错，通常不堵车，平均时速在80码左右。也就是说，人家这车压根就是围绕着欧美市场的用户设计的，拿到中国只不过是依葫芦画瓢。结果遇上中国拥堵的道路，科鲁兹的动力特点也就发挥不出来。我再结合自己的车子一看，发现还真是这个道理。

　　1、关于动力：

　　科鲁兹比较适合匀速或者高速：车子到了高架或者高速道路上，缓缓加上油门，动力一点一点上来，动力比较充沛，油耗也比较低。所以我就在想，这车子肯定是根据美国或者欧洲的道路专门设计的——很适合那里的高速而不是城市道路。

　　2、关于操纵感：

　　这个感觉还是比较好的，我从上海开到杭州，之前我开单位的车很少超过100码（本人3月份拿到驾驶证，在提到自己的车前，驾龄近2个月）。何况这次又是跟车队一起去的，我又是新手。其他几辆车的驾驶员都是老油条了，那帮孙子简直好像就是F1退役下来的，一个比一个快，都是牛人，上到高速马上飙到120码，而且连续不断的变道超车，我被路上的很多大卡车堵着，一开始根本不敢超车、渐渐的就跟不上大队伍。落后了大概有2、3公里的样子（视野良好，目测）。后来慢慢掌握了超车技巧，我先紧跟着即将要超越的货车，跟随在其左、右后方，稳定位置跑上几百米，然后迅速加油门超过。在连续超越多辆大卡车之后，已经看见远处车队的影子了，我迅速加油门，将速度缓缓提到140码，大约2分钟后，我赶上了车队，赶上了车队。后来我将速度降到120码，贴近车队，还是采用超越大卡车的方法，一辆一辆的超过车队，最后一路领先跑到杭州，差一点被交警开罚单。到了目的地，有一个老驾驶员夸我：“兄弟你开得不错,你开了几年车了？”“一个礼拜”我答道。“才一个礼拜！”他们惊讶的下巴都快掉下来了。飚了高速之后，才感觉科鲁兹的底盘还真的不是蒙的，底盘很稳、过弯迅速。一点都没有日韩车那种轻飘飘的感觉（之前试驾过朋友的伊兰特，80、90码中环过弯感觉车子要飘起来了）。速度飙到140码，就是胎噪稍微大了些。其他还不错，操纵感尤其出色！不过下回我可不会再开这么快了，毕竟是新手。

　　3、关于油耗：

　　如果在畅通的道路上，以40-60码的速度行进感觉是最省油的，大概在5-7升。速度提高到80-100码，油耗就会上升到9升左右，并且一直下不来。因为我的结论是：在40码至60码之间匀速前行是最经济的。现在跑了2000km，平均油耗是9.5L。我的目标是在车子出了磨合期之后，油耗控制在8.5升以内。

　　4、优点小结：：外观较酷、空间不错、操纵感不错、底盘扎实                                  

　　5、摄影作业：

不要迷恋姐，姐只是个传说。

姐终于露了

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